如今，大街小巷隨處可見各色的共享單車，與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁。但是，共享單車帶給市民更多出行便捷的同時，也存在著軟件計費混亂、共享單車成“專車”以及單車損毀丟失等問題。2014年，北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立OFO，致力于解決大學(xué)校園的出行問題。次年5月，超過2000輛共享單車出現(xiàn)在北大校園。截至到2016年11月，已經(jīng)有包括摩拜、優(yōu)拜、OFO、小鳴、小藍(lán)、騎唄等在內(nèi)的多家共享單車誕生并且都獲得了大量的風(fēng)險投資。

      毫無疑問，共享單車已然成為雷軍口中的“風(fēng)口的豬”，最后一公里成為繼滴滴之后又一個巨頭征戰(zhàn)的高地。在今天的北上廣深，各種顏色的單車已然成為街頭的風(fēng)景。
無論是看起來亮騷，高科技的摩拜單車、買菜專用的mobike Lite、蜜蜂風(fēng)格的OFO共享單車、還是顏色亮麗的小鳴單車，大家有沒有好奇他們的解鎖黑科技呢？
就以現(xiàn)北京大街小巷最多的摩拜單車和OFO共享單車為例，看看他們的解鎖功能。

                                                      摩拜單車GPS電子鎖

通過檢索，北京摩拜科技有限公司（摩拜單車）有兩件鎖類相關(guān)專利：

另外，關(guān)于供電，每一輛Mobike的傳動軸里邊，都有一臺微型發(fā)電機(jī)，在你騎行的時候，這個發(fā)電機(jī)就能為車鎖里面的電池充電，以此來支撐到下一次用車。而Mobike Lite版則為了輕便取消了發(fā)電機(jī)，取而代之的是一塊太陽能板，不信你看看Lite的菜籃子，這一點跟小藍(lán)單車同理。